反倒是东方音像买断一些老旧版权的行为，让其他唱片公司感到可笑。

一家新唱片公司需要发行老歌签下发行权就行了，干嘛要高价买断版权？

那些老歌已经失去了发行价值，还有什么好收购的？

又一家愚蠢的公司！

唐平在云城指挥收购，等着未来和各大唱片公司摊牌的那一天。

只是这一天还没来，云城汽车的客车项目提前启动了！

刘组长摆明了要和唐平打对台戏，竟然让云城汽车厂和沈飞汽车厂搞起了联营。

沈飞汽车厂1982年引进日野技术开发出了空调旅游车，成了有名的旅游客车生产企业。

正好沈飞要和日野继续深化合作，引进日野RR172SA旅游车。

刘组长愿意为云城汽车厂牵线搭桥，提前引进日野产品，正好让沈飞派人来练个手。

云城到日岛走海运也就三天时间，但是云城到英国距离可就太远了。

日野的CKD散件都发到了云城汽车厂，英国利兰的散件和设备刚刚装上船，到达云城起码一个月。

沈飞派来的都是精兵强将，带着云城汽车厂工人加班加点赶制新产品，短短一个月就拿出了样车。

吕和出席了样车的下线仪式，内心那叫一个憋屈。

沈飞邀请了客户来捧场，累计订单超过了五百台！

这可是空调车，一台卖近十万的空调大巴！

这一次的竞争，难道云城东风要输了吗？

他郁闷地望着主席台上的刘组长，老东西专门从京城赶来出席下线仪式。

他代表着保守派势力，现在学聪明知道利用外资了。

但是他坚决反对全面开放，只同意有限度地引进技术。

就像云城汽车和日野这样的产品技术引进合作，而不是合资！

但是这可能吗？

吕和用屁股想都知道，外商凭什么这样支持你？

人家给你点甜头是为了日后合资做准备。

就像桑塔纳合资一样，人家要赚钱的！

参加完下线仪式后，他就赶紧跑到云城汽车厂视察新建的客车厂房。

一期一千亩地，规划了四大工艺车间，形成一条完整的流水线。

上汽客车厂支援的工程师正在紧张地布置工艺流程。

时间很紧张，他们需要加班加点才能完成基础布置。

还好唐平比较大方，一人给了一个三百块大红包，感谢他们来支援云城东方客车厂。

为了对得起这个大红包，他们全都主动加班，没有一个人偷奸耍滑。

签了工作协议的大学生，还有招聘来的管理技术人员，已经飞往利兰客车公司进行培训学习。

特别是要培训技术人员使用电脑CAD设计，抛弃效率低下的手工画图板。

为了这个计划，香港东风提前收购欧特克等CAD软件公司，不能收购也要入股，掌握优先收购权。

吕和找到唐平后，着急地说出了云城汽车订单的事情：“他们今天定了五百台车，五百台啊！”

唐平一点没有担心：“云汽没经验，今年最多也就造个一百多台，明年等着看他们的好戏吧！”

“好戏？”

吕和莫名其妙地问道：“有什么好戏？这么大的订单在手，他们还能有什么问题？”