全长足有三十六米，排水量400吨，3根桅杆6张帆，是当时记载的世界上最大的船，比葡萄牙远征舰队之前最大的船还要大一倍。

作为享誉欧洲的殖民专业户，葡萄牙不仅独霸非洲海岸与大西洋群岛的商业特权，还迅速成长为西方世界的糖业输出大国。

他们的贸易舰队由大量轻快帆船组成，在南大西洋上横行无阻。

随着好望角航线的顺利开通，他们建造的小型帆船已经难以满足远航需求。

为了能够在接下来的远洋中获得优势，并将大宗商品运回欧洲倾销赚取暴利，他们开始建造更大的船只。

在这样的大背景下，极富传奇色彩的海之花号应运而生。

新建造的海之花号有着更大的内部空间，不仅可以容纳五百名乘员，还可以在下层舱室中储藏相应供给。

单独的货仓可以将更多武器送往海外基地，并在回程中装载尽可能多的香料等高净值商品。

只是现实比较骨感，海之花号1503年的处女航因为漏水问题而被迫停航。

经过两年的漫长修整，公元1505年春季，海之花号又以旗舰身份起航，率领由22艘船组成的舰队前往东方征战。

可惜，笨重的船体再次因风浪影响而出现漏水问题，第二次航行再度落下帷幕。

直到1507年2月，才勉强将船上的货物交由其他船队输送，海之花号则是调头回印度休整。

再往后，关于它的记载就几乎全部与战争和军事冲突相关。

先是加入了由阿尔布克尔克率领的巡逻船队，横扫了波斯湾与整个阿拉伯半岛海岸。

在第乌之战中直面由奥斯曼土耳其、马穆鲁克埃及和古吉拉特印度人所组成的穆斯林联军，将其全歼。

至此，葡萄牙人在环印度洋世界的优势正式确立。