后世客车两大经典造型，一个是曼公交车，另一个是尼奥普兰客运旅游车。

国内上百家客车企业，至少九成山寨过这两款车型。

这也证明了两款车造型的绝对成功！

唐平手绘了两张草图，提前二十年将两款造型引入利兰公司。

如果利兰公司拥有这么好的造型还不能大卖，那活该他们倒闭！

云城东方客车采用玻璃钢工艺，同步升级新产品。

按照现在的开发速度，东方客车新产品上市时，英国利兰可能还在图纸绘制中。

自从云城东方客车新产品推出后，云城汽车厂的日子就不太好过。

他们依仗的日野空调客车，面对利兰的双层空调大巴矮了一头。

这年代的中国道路很差，客车时速也就80，想快也快不起来。

双层大巴重心高易侧翻的问题，在这么低的速度下被掩盖。

多一倍的载客量，价格不超三成的情况下，谁还买日野客车？

何况云城汽车厂生产的日野客车质量太奇葩！

新车刚出厂没一个月，外面下大雨车内下小雨，谁愿意买这种垃圾车？

更雪上加霜的是，日元大升值，进口配件也跟着大涨价。

按照之前签订的销售价格，云城汽车厂卖一台亏一台！

换成有担当的领导，宁可亏本也要想办法完成订单。

比如降本增效，使用部分国产配件替代，或者和日方谈判降低批发价格。

可惜蒋洪就不是一个有担当的领导！

遇到问题第一件事就是先保护自己，不能让自己的官位受到影响。

云城汽车厂第一时间联系签约客户，要求客户增加货款，否则只能解除合同。

这下子云城汽车厂算是捅了马蜂窝！

这年代的客运公司都是国营企业，同样要对上级领导负责。

人家签约后苦苦等着云城汽车厂的日野大客车，结果等来的却是大涨价通知。

人家客运公司能干嘛？

大家都是国企，都要对各自的位置负责！

你蒋洪涨价推掉了自己的责任，难道让我们来背黑锅挨处分吗？

几家大客户联合找到蒋洪，抗议云城汽车厂的事后涨价行为！

蒋洪一脸无辜地摊摊手：“不是我想涨价，日元升值太快，我要是按照原价格生产，别人肯定怀疑我收了你们的好处！”

对方怎么可能答应：“合同签了，市府领导都批了，你说涨价就涨价？你代老子去找市府领导签字嘛？”

不是他们不想答应，而是他们真的办不到。

购车这样的大宗交易，必须有市府领导签字审批。

他们敢拿着涨价的合同再去申请吗？

除非他们不想干这个位置了！

蒋洪自然不会搭理他们的要求：“进口配件我也要找领导审批，现在涨价这么多，你们谁帮我找领导说说去？”

家家都有本难念的经！

蒋洪诉完苦后，其他人顿时说不出话来。

双方无论如何都谈不拢，他们也只能先回招待所商量个办法。

想来想去都想不出办法，只有一条路可以走，解约！

这些车都是抢在年前进入指定线路，提升城市形象的政府工程。

要是他们把事情搞砸了，年前没把车提回去，回去能有好果子吃吗？

就算市府领导大慈大悲饶他们一回，也会给他们贴上一个评语，办事不力！