第5826章

苏伊士运河开通以后，这个航程被大大缩减，通过它可以由地中海直接进入红海，拐个弯便进入印度洋了，可就近抵达波斯和印度，以及更远一些的中国！

因此，这是一条沟通东西方海上商路的黄金动脉，开凿者，不仅将被载入人类历史，光耀千秋，更是等于抱紧了一棵摇钱树，拥有了一尊聚宝盆！

可想而知，如果是刘纬率先开凿了苏伊士运河，并掌握经营权，不就等于控制了东西方沟通的交通要道？岂不是财源滚滚？此路是我开，此树是我栽，要想从此过，留下买路财！

当然，赚钱只是一个方面，更为关键的是，苏伊士运河，不仅沟通了地中海与红海之间的水上通道，更是亚洲与非洲之间的交通要道，扼守咽喉，十字枢纽！

刘纬若能牢牢控制住这里，就等于是把一颗钉子嵌入罗马帝国肋下，令其痛痒不止，却又无可奈何，我中华民族的影响力，或许能更早地扩散到欧洲！

问题是，苏伊士运河有那么好挖通吗？凭公元三世纪的技术条件能达成这个目标吗？听起来好像有点不现实，实际上并没有那么难！

挖掘通海运河，最关键的一个要素，就是必须考虑两头的海平面是否平齐，否则，这条运河挖通以后，海平面较高的一边，会发生海水倒灌，造成毁灭性的灾难！

为什么说挖掘苏伊士运河相对比较简单呢？就是因为地中海和红海的海平面基本持平，且沿途地势平坦，两头挖通即可，连闸口都用不着修！

另外一条世界著名的运河——巴拿马运河，可就不一样了！太平洋和大西洋，因为盐度不同，导致海平面高度差距很大，为了防止海水倒灌，必须修建水闸和防洪坝；另外，巴拿马运河沿途高差很大，只能用多个船闸，以抬升和降低水位，使那些通行的船只能够顺利地“翻山越岭”！

刘纬身为穿越者，又精通历史地理，当然对这些知识了如指掌，再加上他手下的那支基建狂魔队伍，已经创造了不少人定胜天的奇迹，挖掘这样一条不足两百公里的通海运河，简直就是小菜一碟，实话实说，其施工难度，远不及中国的京杭大运河！

当然，挖掘这样一条运河，土方量还是相当巨大的，需要人手，更需要时间，所需资金也是个天文数字！

这也是为什么刘纬要向罗马帝国租用这块土地长达一百年的原因所在，他准备用十年时间挖通，再用接下来的九十年经营管理，不仅要收回成本，更要赚个盆满钵满！

刘纬此人，一贯奸商附体，从来不做亏本的买卖，当然早就算计好了！他早就知道罗马人根本拿不出8吨黄金，便用当年逼司马懿吐出高奴火油矿的办法，又给罗马人下了套，你不是想买武器，又出不起钱么？拿地盘来换吧！