第5820章

我们现在所使用的阿拉伯数字，其实发明者是古印度人，却由阿拉伯人传到了中国，所以被误称为阿拉伯数字；我们日常饮食中常见的菠菜，是由波斯人传入中国的，最早就叫“波菜”，意为来自波斯的青菜！

搞清楚了这些，您就明白了吧！海上丝绸之路的开通，除了航海技术条件的保障外，也要有充分主观能动性！

先秦、两汉和南北朝时期，中国在世界上没有那么大的影响力，那些西方人，或者阿拉伯人和波斯人的航海能力也没那么发达，就为了几块破绸子，便甘冒风险，不远万里开通海上商路，不是吃多了，就是喝多了！

况且，中国古时大部分朝代，都是以小农经济为主的农业大国，追求的就是地大物博，自给自足，做生意这一块，着实不感兴趣！虽然与那些海外蛮夷交流的过程中，亦互通有无，引入了不少好东西，却从未加以重视，根本不会主动对外开辟什么海上商路！

换言之，这条海上丝绸之路，不是我们开辟的，而是阿拉伯人、波斯人以及后来的欧洲人主动上门的！

奉劝某些人，可别再往自己的脸上贴金了，研究历史，一定要实事求是，不宜妄自菲薄，更不能盲目自大，中国古代航海历史，除了郑和下西洋是个了不起的辉煌创举，高光时刻，别的根本不值一提！与其强调这些，还不如强调一下我们中国自古以来，就是世界第一的贸易出口大国呢！

有一张海上丝绸之路的示意图，图中明显可以看出，这条航线是完全沿着大陆海岸线迂回前进的！许多人大概也是受了图片影响，想当然地觉得，只要一直沿着海岸线前进，即便只是几块小舢板，也能远洋航行，不惧风浪，可实际上呢，这些人都是从来没坐过海船，更没领略过海洋强大自然力量的旱鸭子！

司马懿的海军舰队如何？刘纬的舰队如何？那么大的舰船，足有三层楼高，遇上了风暴，照样歇菜！地图上那片平静的蓝色之下，暗藏着数不清的未知风险，硬说先秦时期，岭南先人们驾驶几艘小船就能远洋航行，纯属扯淡！

说了这么多，就是为了解释，为什么罗马使节麦斯慕斯不知道有海路可以通过往中国；同时也想说明，刘纬下决心促成这笔交易，欲图趁机开拓沟通东西方的海上商路，是个多么了不起的创举，难度还不小呢，可没想象中的那么容易！

如果这一次，借着给罗马人送货上门的由头，我大汉远洋舰队果真走通了这条海路，今后无论是通商运货，还是远征发兵，都将事半功倍，便捷高效！

可想而知，我中华民族若能牢牢掌握这条海上大动脉，利益可不仅仅体现在经济账面上，必将影响深远，福泽万世！刘纬呢，则将成为伟大的开拓者和航海先驱，而名垂史载，流芳千古！

然而，眼前的罗马使节犹豫再三，最终却摇了摇头！显然，这个麦斯慕斯经过复杂的心理斗争，还是没能下定决心！