周兴文坦言道：“我得给他们欧洲一些不太听话的国家一点颜色瞧瞧。”

“你想做什么？”

秦世明剑眉一挑，嗅到了不寻常的味道。

对，就是剑拔弩张，周兴文这是要搞大事啊。

运输仓储听上去是不是特别简单，买几十辆运输车，然后建立仓库，听着是不是又简单，又没什么技术含量，甚至有人觉得搞运输丢人？

一定有。但千万别小瞧了运输行业。

读大学的时候，秦世明当年读大二，混在大四应届毕业生当中去参加面试，等同于将自己当成商品一样放入市场，为自己进行估值。

那个时候偶然了解到运输这个行业，说道可多了。

举一个运顺行业人人都懂的词儿——现返，是真正的现金返还，一吨货物一千公里一千公里运费大概在两百元左右，开票四百，现返两百，算算账一吨净捞两百块，一辆大型货车载重四十吨左右，这就八千。如果遇到返空货车，现返金额更吓人。

现在国内运输市场很卷，就这么说吧，同样的距离，同样的货物，一吨货过去三百五十块钱一吨不愿意跑，如今三百二十块一吨抢着跑！

是抢着跑！

当然，这是国内市场，内卷严重。

但海外市场完全不同，他们不仅不内卷，还忒么的摆烂，因为不想跑，因为当地政府给他们的待遇都太好了，员工更像是大爷。

好比国外送快递的送外卖的，你问问他怕不怕差评？

差评？整不死你！

要是催得着急了，能往你快递里撒尿，能往外卖里吐口水儿。

“垄断。”