第1190章

对于西方的飞机来说，换发动机并不难，甚至，他们的飞机经常都有两种不同型号的发动机备用，比如罗罗和通用电气的，客户可以根据需要来选择。

但是，老毛子的飞机就不一样了。

一个萝卜一个坑，老毛子一般都是为了一款飞机而专门研制一种发动机，比如说D-18T,那就是给安-124使用的，最多再用到安-225上，和伊留申设计局的飞机完全不兼容。

至于安-70运输机，更是别具一格的桨扇发动机，正是因为这款发动机,才让安-70运输机载重量大、省油、航程远！

如果换其他的运输机，那这个优势就会彻底消失！

而且，二毛也没有其他适合的发动机来给这款飞机装配，那就意味着这款飞机将会彻底远离民航市场！

国内有过这种恶劣的先例，比如说运七，明明技术落后，造出来了之后，非得逼着民航系统买,于是，民航部门咬着牙买了，然后发现，运营成本相当高，飞一次亏一次,宁可放着风吹日晒，也不愿意投入运营。

现在已经是市场经济，上级可别再塞给民航部门不合格的产品了！

安-70？这种飞机是有不少优点，但是，也有一个明显缺陷：噪音大！

桨扇发动机啥都好，又省油，推力又大，但是......噪音大！这缺陷还是无解的！

军用的噪音大可以接受，但是民用的不行！

军方采购经费有限，才能买几架运输机？还得民航市场来消化！只要民航部门不要，那来阳集团的四千亩地......得荒废大半！

“好，咱们去民航部门！”